Liberare la città dal grande caos generato dalla chiusura della galleria Laziale potrebbe essere possibile: basterebbe lasciare aperti i caselli della Tangenziale nelle ore di punta. Niente pedaggio e traffico che si snellisce in un battibaleno. Il progetto è stato presentato a Tangenziale di Napoli e al Ministero dei Trasporti. La Tangenziale ha accettato, a patto che il Ministero si accolli il peso economico della faccenda. Insomma, dare una mano alla città che è nel caos per un'emergenza di viabilità ha un costo. Ma quale sarebbe il peso economico che Tangenziale vuole scaricare sul Ministero? Il dato non è noto ma possiamo arrivarci facendo un po' di calcoli. La Tangenziale incassa settanta milioni all'anno di pedaggi, cioè poco più di 5,8 milioni al mese. In media, dunque, una sola giornata di transiti porta nelle casse della Tangenziale circa 190mila euro. Ma il passaggio sarebbe libero solo per poche ore al giorno: ipotizziamo quattro ore e ipotizziamo che si tratta di quelle si maggior afflusso che generano la metà degli introiti giornalieri. Arriviamo a 80mila euro di mancati introiti al giorno che, moltiplicati per i venti giorni di emergenza comporrebbero una cifra pari a un milione e seicentomila euro ovvero il due per cento degli incassi annuali di Tangenziale.