Secondo quanto riporta "The Race", la Fia avrebbe vietato l'espediente tecnico usato da Mercedes e Red Bull in qualifica: le regole prevedono una riduzione di 50 kW al secondo per l'erogazione dell'energia elettrica nell'avvicinamento alla linea del traguardo, ma sfruttando una norma di sicurezza prevista dal regolamento i due team sarebbero riusciti a disattivare il sistema subito dopo aver tagliato il traguardo nel giro lanciato, ottenendo tra i 50 e i 100 kW di potenza extra